Rýchly rozvoj nových energetických technológií priniesol v posledných rokoch veľký tlak na odvetvie dieselových motorov, no treba si uvedomiť, že nová energetická technológia nemôže v budúcnosti dlhodobo realizovať komplexnú náhradu dieselového motora.
Dieselové motory sú široko používané v oblasti dlhého nepretržitého pracovného času a veľkého dopytu po výkone.Nová energia, obmedzená vlastným technologickým vývojom, môže byť široko využívaná len v špecifických segmentoch trhu, ako sú autobusy, komunálne vozidlá, dokovacie traktory a iné oblasti.
Vzhľadom na nedostatočnú energetickú hustotu súčasných lítiových batérií je stále ťažké spopularizovať a aplikovať čisto elektrickú technológiu v oblasti ťažkých úžitkových vozidiel.S celkovým počtom 49 ton ťažkého traktora ako príklad, podľa skutočných podmienok používania súčasného trhu, ako je použitie elektrickej technológie, vozidlo využívajúce lítiovú batériu musí dosiahnuť 3000 stupňov, aj keď podľa národného plánovacieho cieľa, Celková hmotnosť lítiovej batérie dosiahla asi 11 ton, stojí asi 3 milióny dolárov a doba nabíjania je veľmi dlhá, nemá praktickú hodnotu.
Technológia vodíkových palivových článkov sa považuje za možný smer vývoja v oblasti pohonu ťažkých úžitkových vozidiel, ale príprava, preprava, skladovanie, plnenie a iné prepojenia vodíka sú náročné na podporu rozsiahleho použitia vodíkových palivových článkov.Podľa Medzinárodnej organizácie pre vodíkovú energiu nebudú do roku 2050 palivové články predstavovať viac ako 20 % ťažkých úžitkových vozidiel.
Rýchly vývoj nových energetických technológií objektívne núti priemysel dieselových motorov urýchliť technologickú modernizáciu a výmenu produktov.Nový energetický a dieselový motor sa budú ešte dlho dopĺňať.Nie je to medzi nimi jednoduchá hra s nulovým súčtom.
Čas odoslania: 10. júna 2021